हम अपने दैनिक जीवन में विभिन्न प्रकार की सामग्रियों और सेवाओं का उपयोग करते हैं। इनमें से कुछ हमारे तत्काल आस-पास उपलब्ध होती हैं, जबकि अन्य आवश्यकताओं की पूर्ति अन्य स्थानों से चीज़ें लाकर की जाती है। वस्तुएं और सेवाएं स्वयं आपूर्ति स्थलों से मांग वाले स्थलों पर नहीं पहुंचती हैं। इन वस्तुओं और सेवाओं को उनके आपूर्ति स्थलों से मांग वाले स्थलों तक ले जाने के लिए परिवहन की आवश्यकता होती है। कुछ लोग इन आवागमनों को सुगम बनाने में लगे होते हैं। इन्हें व्यापारी कहा जाता है जो परिवहन के माध्यम से उत्पादों को उपभोक्ताओं तक पहुंचाते हैं। इस प्रकार, किसी देश के विकास की गति वस्तुओं और सेवाओं के उत्पादन के साथ-साथ उनके स्थानांतरण पर भी निर्भर करती है। इसलिए, तेज़ विकास के लिए कुशल परिवहन साधन अनिवार्य हैं।

इन वस्तुओं और सेवाओं का आवागमन हमारी पृथ्वी के तीन महत्वपूर्ण क्षेत्रों यानी भूमि, जल और वायु पर हो सकता है। इनके आधार पर परिवहन को भी भूमि, जल और वायु परिवहन में वर्गीकृत किया जा सकता है। समान रूप से विकसित संचार प्रणाली की सहायता से। इसलिए, परिवहन, संचार और व्यापार एक-दूसरे के पूरक हैं।

आज भारत अपने विशाल आकार, विविधता और भाषाई-सामाजिक-सांस्कृतिक बहुलता के बावजूद शेष विश्व से अच्छी तरह जुड़ा हुआ है। रेलवे, वायुमार्ग, जलमार्ग, समाचार-पत्र, रेडियो, टेलीविजन, सिनेमा और इंटरनेट आदि कई प्रकार से इसकी सामाजिक-आर्थिक प्रगति में योगदान दे रहे हैं। स्थानीय से अंतर्राष्ट्रीय स्तर तक का व्यापार इसकी अर्थव्यवस्था की जीवन-शक्ति में इजाफा कर रहा है। इसने हमारे जीवन को समृद्ध किया है और बढ़ती सुविधाओं व सुख-साधनों में पर्याप्त योगदान दिया है।

इस अध्याय में आप देखेंगे कि आधुनिक परिवहन और संचार के साधन हमारे राष्ट्र और उसकी आधुनिक अर्थव्यवस्था की जीवन-रेखाओं के रूप में किस प्रकार कार्य करते हैं। इस प्रकार यह स्पष्ट है कि परिवहन और संचार का एक घना और कुशल तंत्र आज के स्थानीय, राष्ट्रीय और वैश्विक व्यापार के लिए अनिवार्य शर्त है।

लंबे समय तक व्यापार और परिवहन सीमित क्षेत्र तक ही सीमित थे। विज्ञान और प्रौद्योगिकी के विकास के साथ व्यापार और परिवहन के प्रभाव का क्षेत्र व्यापक होता गया। आज कुशल और तीव्र गति से चलने वाले परिवहन की सहायता से विश्व को एक बड़े गाँव में बदल दिया गया है। परिवहन इसे

परिवहन

सड़क मार्ग

भारत में सड़कों का विश्व का दूसरा सबसे बड़ा नेटवर्क है, जो लगभग 62.16 लाख $\mathrm{km}$ (2020-21) तक है। भारत में सड़क मार्ग रेल मार्ग से पहले अस्तित्व में आए हैं। वे रेल मार्गों की तुलना में अपने निर्माण और रखरखाव में आसानी के कारण आज भी बढ़त बनाए हुए हैं। सड़क परिवहन की बढ़ती महत्ता निम्नलिखित कारणों से रेल परिवहन की तुलना में ज्यादा है; (क) सड़कों का निर्माण लागत रेलवे लाइनों की तुलना में बहुत कम होती है, (ख) सड़कें अपेक्षाकृत अधिक विभाजित और ऊबड़-खाबड़ भू-आकृति को पार कर सकती हैं, (ग) सड़कें ढलानों की अधिक ढाल को सहन कर सकती हैं और इस प्रकार हिमालय जैसे पर्वतों को भी पार कर सकती हैं, (घ) सड़क परिवहन थोड़े लोगों और अपेक्षाकृत कम मात्रा में माल को छोटी दूरियों पर ले जाने में किफायती है, (ङ) यह दरवाजे से दरवाजे सेवा भी प्रदान करता है, इस प्रकार लोडिंग और अनलोडिंग की लागत बहुत कम होती है, (च) सड़क परिवहन अन्य परिवहन साधनों को फीडर के रूप में भी प्रयोग किया जाता है जैसे कि ये रेलवे स्टेशनों, हवाई अड्डों और समुद्री बंदरगाहों के बीच संपर्क प्रदान करते हैं।

भारत में सड़कों को उनकी क्षमता के अनुसार निम्नलिखित छह वर्गों में वर्गीकृत किया गया है। राष्ट्रीय राजमार्गों के नक्शे को देखें और इन सड़कों द्वारा निभाई जाने वाली महत्वपूर्ण भूमिका के बारे में जानें।

• गोल्डन क्वाड्रिलेटरल सुपर हाईवेज: सरकार ने दिल्ली-कोलकाता-चेन्नई-मुंबई और दिल्ली को छह-लेन सुपर हाईवेज से जोड़ने वाला एक बड़ा सड़क विकास परियोजना शुरू की है। उत्तर-दक्षिण गलियारे जो श्रीनगर (जम्मू और कश्मीर) तथा कन्याकुमारी (तमिलनाडु) को जोड़ते हैं, और पूर्व-पश्चिम गलियारा जो सिलचर (असम) और पोरबंदर (गुजरात) को जोड़ता है, यह परियोजना का हिस्सा हैं। इन सुपर हाईवेज का प्रमुख उद्देश्य भारत के महानगरों के बीच समय और दूरी को कम करना है। इन हाईवे परियोजनाओं को नेशनल हाईवे अथॉरिटी ऑफ इंडिया (NHAI) द्वारा लागू किया जा रहा है।
• राष्ट्रीय राजमार्ग: राष्ट्रीय राजमार्ग देश के चरम भागों को जोड़ते हैं। ये प्राथमिक सड़क प्रणाली हैं। कई प्रमुख राष्ट्रीय राजमार्ग उत्तर-दक्षिण और पूर्व-पश्चिम दिशाओं में चलते हैं।
• राज्य राजमार्ग: सड़कें जो एक राज्य की राजधानी को विभिन्न जिला मुख्यालयों से जोड़ती हैं, राज्य राजमार्ग कहलाती हैं।

चित्र 7.2: अहमदाबाद-वडोदरा एक्सप्रेसवे

गतिविधि
वेबसाइट morth.nic.in/national-highway-details से राष्ट्रीय राजमार्ग संख्याओं (पुरानी और नई) की जानकारी एकत्र करें। दिल्ली और अमृतसर के बीच ऐतिहासिक शेर-शाह सूरी मार्ग किस राष्ट्रीय राजमार्ग के नाम से जाना जाता है?

• जिला सड़कें: ये सड़कें जिला मुख्यालय को जिले के अन्य स्थानों से जोड़ती हैं।
• अन्य सड़कें: ग्रामीण सड़कें, जो ग्रामीण क्षेत्रों और गाँवों को कस्बों से जोड़ती हैं, इस श्रेणी में आती हैं। इन सड़कों को प्रधानमंत्री ग्राम सड़क योजना के तहत विशेष बल मिला। इस योजना के तहत विशेष प्रावधान किए गए हैं ताकि देश का हर गाँव एक मुख्य कस्बे से सभी मौसम में चलने योग्य मोटरयोग्य सड़क से जुड़ा रहे।
• सीमा सड़कें: इनके अलावा, बॉर्डर रोड्स ऑर्गनाइज़ेशन—भारत सरकार का एक उपक्रम—देश की सीमावर्ती क्षेत्रों में सड़कों का निर्माण और रखरखाव करता है। यह संगठन उत्तरी और उत्तर-पूर्वी सीमावर्ती क्षेत्रों में रणनीतिक महत्व की सड़कों के विकास के लिए 1960 में स्थापित किया गया था। इन सड़कों ने कठिन भू-भाग वाले क्षेत्रों में पहुँच को बेहतर बनाया है और इन क्षेत्रों की आर्थिक विकास में मदद की है।

भारत: राष्ट्रीय राजमार्ग

राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की जीवनरेखाएँ

क्या आप जानते हैं?
दुनिया का सबसे लंबा हाईवे सुरंग-अटल सुरंग $(9.02 \mathrm{Km})$ बॉर्डर रोड ऑर्गनाइज़ेशन द्वारा बनाई गई है। यह सुरंग मनाली को लाहौल-स्पीति घाटी से पूरे वर्ष जोड़ती है। पहले घाटी भारी हिमपात के कारण हर साल लगभग 6 महीने के लिए बंद रहती थी। सुरंग को हिमालय की पीर पंजाल श्रेणी में समुद्र तल से 3000 मीटर की ऊंचाई पर अत्याधुनिक विनिर्देशों के साथ बनाया गया है।
स्रोत: http:/www.bro.gov.in/pagefimg. asp?imid=144,And PIBdelhi03October2020

चित्र 7.3: पहाड़ी क्षेत्र

चित्र 7.4: उत्तर-पूर्वी सीमा सड़क पर यातायात (अरुणाचल प्रदेश)

सड़कों को उनके निर्माण में प्रयोग होने वाले सामग्री के प्रकार के आधार पर भी वर्गीकृत किया जा सकता है जैसे कि पक्की और कच्ची सड़कें। पक्की सड़कें सीमेंट, कंक्रीट या यहां तक कि कोयले की बिटुमेन से बनी हो सकती हैं, इसलिए संकरी होती हैं। हालांकि, पिछले कुछ वर्षों में देश के विभिन्न हिस्सों में सड़क नेटवर्क का तेजी से विकास हुआ है।

रेलवे

रेलवे भारत में माल और यात्रियों की ढुलाई का प्रमुख साधन है। रेलवे लोगों को व्यापार, पर्यटन, तीर्थयात्रा जैसी विविध गतिविधियाँ करने के साथ-साथ लंबी दूरी तक माल ढोने में भी सक्षम बनाता है। एक महत्वपूर्ण परिवहन साधन होने के अलावा भारतीय रेलवे पिछले 150 वर्षों से एक बड़ी एकीकृत शक्ति रहा है। भारत में रेलवे देश की आर्थिक जीवनशैली को बाँधे रखता है तथा उद्योग और कृषि के विकास को गति देता है।

भारतीय रेलवे देश का सबसे बड़ा सार्वजनिक क्षेत्र का उपक्रम है। पहली ट्रेन 1853 में मुंबई से ठाणे तक 34 किमी की दूरी तय करते हुए चली।

भारतीय रेलवे अब 16 ज़ोनों में पुनर्गठित किया गया है।

गतिविधि
वर्तमान रेलवे ज़ोनों और उनके मुख्यालयों का पता लगाएँ। साथ ही भारत के मानचित्र पर रेलवे ज़ोनों के मुख्यालयों को अंकित करें।

देश में रेलवे नेटवर्क के वितरण की प्रतिरूपा भौतिकीय, आर्थिक और प्रशासनिक कारकों से काफी प्रभावित रही है। उत्तरी मैदान अपने विशाल समतल भूभाग, उच्च जनसंख्या घनत्व और समृद्ध कृषि संसाधनों के कारण रेलवे विकास के लिए सर्वाधिक अनुकूल परिस्थितियाँ प्रदान करते हैं। फिर भी, बड़ी संख्या में नदियाँ, जिनके चौड़े तल पर पुल बनाने पड़ते हैं, कुछ बाधाएँ उत्पन्न करती हैं। प्रायद्वीपीय क्षेत्र की पहाड़ी भूभागों में रेल पटरियाँ निचले पहाड़ों, दर्रों या सुरंगों के माध्यम से बिछाई जाती हैं। हिमालयी पर्वतीय क्षेत्र भी रेलवे लाइनों के निर्माण के लिए अनुपयुक्त हैं, क्योंकि यहाँ उच्च उत्थान, विरल जनसंख्या और आर्थिक अवसरों की कमी है। इसी प्रकार, रेलवे लाइनें बिछाना कठिन था

तालिका 7.1: भारत: रेलवे ट्रैक

भारतीय रेलवे नेटवर्क बहु-गेज संचालन पर चलता है जिसकी कुल लंबाई 67,956 किमी है।

स्रोत: रेलवे वर्ष पुस्तिका 2019-20, भारत सरकार, रेल मंत्रालय। वेबसाइट: www.indianrailways.gov.in

पश्चिमी राजस्थान का रेतीला मैदान, गुजरात के दलदली क्षेत्र, मध्य प्रदेश, छत्तीसगढ़, ओडिशा और झारखंड के वनाच्छादित क्षेत्र। सह्याद्रि की लगातार फैली पहाड़ियों को केवल घाटों या दर्रों के माध्यम से पार किया जा सकता था। हाल के समय में, पश्चिमी तट के साथ कोंकण रेलवे का विकास इस भारत के सबसे महत्वपूर्ण आर्थिक क्षेत्र में यात्रियों और माल की आवाजाही को सुगम बनाया है। इसे कई समस्याओं का भी सामना करना पड़ा है जैसे कि कुछ हिस्सों में पटरियों का धंसना और भूस्खलन।

आज, रेलवे हमारी राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था में अन्य सभी परिवहन साधनों से कहीं अधिक महत्वपूर्ण हो गया है। हालांकि, रेल परिवहन कुछ समस्याओं से भी जूझ रहा है। कई यात्री बिना टिकट के यात्रा करते हैं। चोरी और रेलवे संपत्ति को नुकसान पहुंचाना अभी तक पूरी तरह से बंद नहीं हुआ है। लोग ट्रेनों को रोकते हैं, बिना जरूरत के चेन खींचते हैं और इससे रेलवे को भारी नुकसान होता है। इस पर विचार करें, हम अपनी रेलवी को समय के अनुसार चलाने में कैसे मदद कर सकते हैं?

पाइपलाइनें

पाइपलाइन परिवहन नेटवर्क भारत के परिवहन मानचित्र पर एक नई उपस्थिति है। पहले इनका उपयोग शहरों और उद्योगों तक पानी पहुँचाने के लिए किया जाता था। अब इनका उपयोग कच्चे तेल, पेट्रोलियम उत्पादों और प्राकृतिक गैस को तेल और प्राकृतिक गैस क्षेत्रों से रिफाइनरियों, उर्वरक कारखानों और बड़े थर्मल पावर प्लांटों तक परिवहित करने के लिए किया जाता है। ठोस पदार्थों को भी स्लरी में बदलकर पाइपलाइन के माध्यम से परिवहित किया जा सकता है। बारौनी, मथुरा, पानीपत जैसी रिफाइनरियों और गैस आधारित उर्वरक संयंत्रों की अंतर्देशीय स्थिति केवल पाइपलाइनों के कारण ही संभव हो सकी है। पाइपलाइन बिछाने की प्रारंभिक लागत अधिक होती है, लेकिन बाद में चलाने की लागत न्यूनतम होती है। इससे ट्रांस-शिपमेंट में होने वाली हानि या देरी समाप्त हो जाती है।

देश में पाइपलाइन परिवहन के तीन महत्वपूर्ण नेटवर्क हैं।

• ऊपरी असम के तेल क्षेत्र से कानपुर (उत्तर प्रदेश) तक, गुवाहाटी, बारौनी और इलाहाबाद के रास्ते। इसकी शाखाएँ बारौनी से हल्दिया तक, राजबंध के रास्ते, राजबंध से मौरिग्राम और गुवाहाटी से सिलीगुड़ी तक हैं।
• गुजरात के सालाया से पंजाब के जालंधर तक, वीरमगाम, मथुरा, दिल्ली और सोनीपत के रास्ते। इसकी शाखाएँ कोयली (वडोदरा के पास, गुजरात), चकसू और अन्य स्थानों से जुड़ती हैं।
• पहली 1,700 किमी लंबी हजीरा-विजयपुर-जगदीशपुर (HVJ) क्रॉस-कंट्री गैस पाइपलाइन, जो मुंबई हाई और बासsein गैस क्षेत्रों को पश्चिमी और उत्तरी भारत के विभिन्न उर्वरक, बिजली और औद्योगिक परिसरों से जोड़ती है। कुल मिलाकर, भारत की गैस पाइपलाइन बुनियादी ढांचा $1,700 \mathrm{~km}$ से बढ़कर $18,500 \mathrm{~km}$ क्रॉस-कंट्री पाइपलाइनों तक विस्तारित हो गया है।

जलमार्ग

प्राचीन काल से ही भारत समुद्री देशों में से एक रहा है। इसके नाविक दूर-दराज़ तक समुद्र यात्राएँ करते थे और इस प्रकार भारतीय व्यापार तथा संस्कृति को फैलाते थे। जलमार्ग परिवहन का सबसे सस्ता साधन है। यह भारी-भरकम माल ढोने के लिए सर्वाधिक उपयुक्त है। यह ईंधन-कुशल और पर्यावरण-अनुकूल परिवहन विधि है। भारत में $14,500 \mathrm{~km}$ लंबाई के अंतर्देशीय नौचालन जलमार्ग हैं। इनमें से केवल $5685 \mathrm{~km}$ ही यांत्रिक नौकाओं द्वारा नौचालन योग्य हैं। निम्नलिखित जलमार्गों को सरकार द्वारा राष्ट्रीय जलमार्ग घोषित किया गया है।

गतिविधि
कश्मीर घाटी में बनिहाल से बारामुला तक रेलवे लाइन बढ़ाई गई है। भारत के मानचित्र पर इन दोनों नगरों को स्थित कीजिए।

चित्र 7.5: उत्तर-पूर्वी राज्यों में व्यापक रूप से प्रयुक्त अंतर्देशीय जलमार्ग

• इलाहाबाद और हल्दिया के बीच गंगा नदी (1620 किमी)-एन.डब्ल्यू. संख्या 1
• सदिया और धुबरी के बीच ब्रह्मपुत्र नदी (891 किमी)-एन.डब्ल्यू. संख्या 2
• केरल में पश्चिम-तट नहर (कोट्टप्पुरम-कोल्लम, उद्योगमंडल और चम्पाक्करा नहरें-205 किमी) - एन.डब्ल्यू. संख्या 3
• गोदावरी और कृष्णा नदियों के निर्धारित खंडों के साथ काकीनाडा-पुडुचेरी नहर खंड (1078 किमी) - एन.डब्ल्यू. संख्या 4
• ब्रह्माणी नदी के निर्धारित खंडों के साथ मतई नदी, महानदी और ब्रह्माणी नदियों के डेल्टा चैनल और ईस्ट कोस्ट नहर (588 किमी) - एन.डब्ल्यू. संख्या 5

कुछ अन्य अंतर्देशीय जलमार्ग भी हैं जिनपर पर्याप्त परिवहन होता है। ये हैं मंडवी, जुआरी और कंबरजुआ, सुंदरबन, बराक और केरल के बैकवाटर।

इनके अतिरिक्त, भारत का विदेशी देशों के साथ व्यापार तट पर स्थित बंदरगाहों से होता है। देश के व्यापार का 95 प्रतिशत आयतन (मूल्य के हिसाब से 68 प्रतिशत) समुद्र के रास्ते चलता है।

प्रमुख समुद्री बंदरगाह

7,516.6 किमी लंबे तटरेखा वाला भारत 12 प्रमुख और 200 अधिसूचित गैर-प्रमुख (छोटे/मध्यवर्ती) बंदरगाहों से युक्त है। ये प्रमुख बंदरगाह भारत के विदेशी व्यापार का 95 प्रतिशत संभालते हैं।

कच्छ में कंदला स्वतंत्रता के तुरंत बाद पहला बंदरगाह विकसित किया गया था ताकि मुंबई बंदरगाह पर व्यापार के भार को कम किया जा सके, विभाजन के बाद कराची बंदरगाह के पाकिस्तान को चले जाने के कारण। कंदला, जिसे दीनदयाल बंदरगाह भी कहा जाता है, एक ज्वारीय बंदरगाह है। यह जम्मू-कश्मीर के केंद्र शासित प्रदेश और हिमाचल प्रदेश, पंजाब, हरियाणा, राजस्थान और गुजरात राज्यों तक फैली अत्यधिक उत्पादक अन्न भंडार और औद्योगिक पट्टी के निर्यात और आयात के सुविधाजनक संचालन को पूरा करता है।

चित्र 7.6: मुंबई बंदरगाह पर वाहनों को जहाज़ में चढ़ाते हुए

मुंबई सबसे बड़ा बंदरगाह है जिसमें एक विशाल प्राकृतिक और अच्छी तरह से सुरक्षित बंदरगाह है। जवाहरलाल नेहरू बंदरगाह को मुंबई बंदरगाह को कम भीड़भाड़ वाला बनाने और इस क्षेत्र के लिए एक केंद्रीय बंदरगाह के रूप में कार्य करने की दृष्टि से योजनाबद्ध किया गया था। मरमगांव बंदरगाह (गोवा) देश का प्रमुख लौह अयस्क निर्यातक बंदरगाह है। यह बंदरगाह भारत के लौह अयस्क निर्यात का लगभग पचास प्रतिशत हिस्सा संभालता है। न्यू मंगलौर बंदरगाह, कर्नाटक में स्थित, कुदरेमुख खानों से लौह अयस्क सांद्रों के निर्यात को पूरा करता है। कोच्चि सबसे दक्षिण-पश्चिमी बंदरगाह है, जो एक लैगून के प्रवेश द्वार पर स्थित एक प्राकृतिक बंदरगाह है।

चित्र 7.7: न्यू मैंगलोर बंदरगाह पर कच्चे तेल को उतारता टैंकर

पूर्वी तट के साथ आगे बढ़ने पर आप तमिलनाडु के अत्यंत दक्षिण-पूर्वी बंदरगाह तूतीकोरिन को देखेंगे। इस बंदरगाह में एक प्राकृतिक बंदरगाह और समृद्ध पृष्ठभूमि है। इस प्रकार, इसमें विभिन्न प्रकार के माल के कारोबार की समृद्ध गतिविधि है, जो हमारे पड़ोसी देशों जैसे श्रीलंका, मालदीव आदि और भारत के तटीय क्षेत्रों तक भी फैली है। चेन्नई देश के सबसे पुराने कृत्रिम बंदरगाहों में से एक है। व्यापार और माल की मात्रा के मामले में यह मुंबई के बाद दूसरे स्थान पर है। विशाखापत्तनम सबसे गहरा भू-बंद और सुरक्षित बंदरगाह है। इस बंदरगाह को मूल रूप से लौह अयस्क निर्यात के लिए आउटलेट के रूप में बनाया गया था। ओडिशा में स्थित परादीप बंदरगाह लौह अयस्क के निर्यात में विशेषज्ञता रखता है। कोलकाता एक अंतर्देशीय नदीमार्ग बंदरगाह है। यह बंदरगाह गंगा-ब्रह्मपुत्र बेसिन के बहुत बड़े और समृद्ध पृष्ठभूमि क्षेत्र की सेवा करता है। ज्वारीय बंदरगाह होने के कारण इसे हुगली की नियमित ड्रेजिंग की आवश्यकता होती है। हल्दिया बंदरगाह को कोलकाता बंदरगाह पर बढ़ते दबाव को कम करने के लिए एक सहायक बंदरगाह के रूप में विकसित किया गया था।

चित्र 7.8: तूतीकोरिन बंदरगाह पर ओवरसाइज कार्गो का हैंडलिंग

वायुमार्ग

आज हवाई यात्रा सबसे तेज़, सबसे आरामदायक और प्रतिष्ठित परिवहन का साधन है। यह अत्यंत कठिन

उत्तर-पूर्वी राज्यों में हवाई यात्रा को प्राथमिकता क्यों दी जाती है?
चित्र 7.9

भू-भागों—जैसे ऊँचे पहाड़, सूने रेगिस्तान, घने जंगल और लंबे समुद्री विस्तारों—को भी आसानी से पार कर सकती है। देश के उत्तर-पूर्वी भाग की कल्पना कीजिए, जहाँ बड़ी नदियाँ, कटा-छाँटा भू-रेखांकन, घने जंगल, बार-बार आने वाली बाढ़ और अंतरराष्ट्रीय सीमाएँ आदि हैं—यदि वहाँ हवाई परिवहन न हो। हवाई यात्रा ने पहुँच को आसान बना दिया है।

पवनहंस हेलीकॉप्टर्स लिमिटेड ऑयल एंड नेचुरल गैस कॉर्पोरेशन को उसके अपतटीय कार्यों के लिए, साथ ही दुर्गम क्षेत्रों और कठिन भू-भागों—जैसे उत्तर-पूर्वी राज्य और जम्मू-कश्मीर, हिमाचल प्रदेश तथा उत्तराखंड के आंतरिक भागों—में हेलीकॉप्टर सेवाएँ देता है।

हवाई यात्रा आम लोगों की पहुँच में नहीं है। केवल उत्तर-पूर्वी राज्यों में ही आम लोगों तक सेवाएँ पहुँचाने के लिए विशेष प्रावधान किए गए हैं।

संचार

जब से मनुष्य पृथ्वी पर आया है, उसने संचार के विभिन्न साधनों का प्रयोग किया है। परन्तु आधुनिक समय में परिवर्तन की गति तीव्र रही है। दूरदराज के संचार के लिए संचारकर्ता या प्राप्तकर्ता के भौतिक रूप से स्थानांतरित किए बिना संचार करना कहीं अधिक सरल हो गया है। व्यक्तिगत संचार और जनसंचार जिनमें टेलीविज़न, रेडियो, प्रेस, फिल्में आदि सम्मिलित हैं, देश में संचार के प्रमुख साधन हैं। भारतीय डाक नेटवर्क विश्व का सबसे बड़ा है। यह पार्सलों के साथ-साथ व्यक्तिगत लिखित संचार को भी संभालता है। कार्ड और लिफाफे प्रथम श्रेणी के डाक को माने जाते हैं और इन्हें हवाई मार्ग से स्थानों के बीच भेजा जाता है जो भूमि और वायु दोनों को कवर करता है। द्वितीय श्रेणी की डाक में पुस्तक पैकेट, पंजीकृत समाचार-पत्र और पत्रिकाएँ सम्मिलित होती हैं। इन्हें सतह डाक द्वारा भेजा जाता है जो भूमि और जल परिवहन दोनों को कवर करता है। बड़े नगरों और शहरों में डाकों की शीघ्र डिलीवरी सुगम बनाने के लिए हाल ही में छह डाक चैनल प्रारंभ किए गए हैं। इन्हें राजधानी चैनल, मेट्रो चैनल, ग्रीन चैनल, बिज़नेस चैनल, बल्क मेल चैनल और पीरियडिकल चैनल कहा जाता है।

भारत: प्रमुख बंदरगाह और कुछ अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे

क्या आप जानते हैं?
डिजिटल इंडिया एक छत्र कार्यक्रम है जो भारत को ज्ञान आधारित परिवर्तन के लिए तैयार करता है। डिजिटल इंडिया कार्यक्रम का केंद्र बिंदु रूपांतरणकारी बनना है ताकि यह साकार हो सके – आईटी (इंडियन टैलेंट) + आईटी (इन्फॉर्मेशन टेक्नोलॉजी) = आईटी (इंडिया टुमॉरो) और प्रौद्योगिकी को परिवर्तन को सक्षम बनाने के केंद्र में रखना है।

चित्र 7.10 : एनएच-8 पर आपातकालीन कॉल बॉक्स

भारत के पास एशिया के सबसे बड़े दूरसंचार नेटवर्कों में से एक है। शहरी स्थानों को छोड़कर भारत के दो-तिहाई से अधिक गाँव पहले ही सब्सक्राइबर ट्रंक डायलिंग (एसटीडी) टेलीफोन सुविधा से आच्छादित हो चुके हैं। सूचना के प्रवाह को मूल स्तर से उच्च स्तर तक मजबूत बनाने के लिए सरकार ने देश के हर गाँव को चौबीस घंटे एसटीडी सुविधा देने के लिए विशेष प्रावधान किया है। पूरे भारत में एसटीडी सुविधा की एक समान दर है। यह अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी के विकास को संचार प्रौद्योगिकी के साथ एकीकृत करके संभव बनाया गया है।

द्रुत संचार लोगों को मनोरंजन प्रदान करता है और विभिन्न राष्ट्रीय कार्यक्रमों और नीतियों के बारे में लोगों में जागरूकता पैदा करता है। इसमें रेडियो, टेलीविजन, समाचार-पत्र, पत्रिकाएँ, पुस्तकें और फिल्में शामिल हैं। आकाशवाणी (ऑल इंडिया रेडियो) देश के विभिन्न भागों में फैले विभिन्न वर्गों के लिए राष्ट्रीय, क्षेत्रीय और स्थानीय भाषाओं में विविध कार्यक्रम प्रसारित करता है। दूरदर्शन, भारत का राष्ट्रीय टेलीविजन चैनल, विश्व के सबसे बड़े स्थलीय नेटवर्कों में से एक है। यह विभिन्न आयु वर्गों के लोगों के लिए मनोरंजन, शैक्षिक और खेल आदि के विविध कार्यक्रम प्रसारित करता है।

भारत प्रतिवर्ष बड़ी संख्या में समाचार-पत्र और पत्रिकाएँ प्रकाशित करता है। ये अपनी आवृत्ति के आधार पर विभिन्न प्रकार की होती हैं। समाचार-पत्र लगभग 100 भाषाओं और बोलियों में प्रकाशित होते हैं। क्या आप जानते हैं कि देश में सबसे अधिक समाचार-पत्र हिंदी में प्रकाशित होते हैं, उसके बाद अंग्रेज़ी और उर्दू का स्थान है? भारत विश्व की सबसे बड़ी फीचर फिल्मों का उत्पादक है। यह लघु फिल्में, वीडियो फीचर फिल्में और वीडियो लघु फिल्में भी बनाता है। केंद्रीय फिल्म प्रमाणन बोर्ड भारतीय और विदेशी दोनों फिल्मों को प्रमाणित करने का अधिकारी निकाय है।

अंतर्राष्ट्रीय व्यापार

लोगों, राज्यों और देशों के बीच वस्तुओं के आदान-प्रदान को व्यापार कहा जाता है। बाजार वह स्थान है जहाँ ऐसे आदान-प्रदान होते हैं। दो देशों के बीच होने वाले व्यापार को अंतर्राष्ट्रीय व्यापार कहा जाता है। यह समुद्र, वायु या भूमि मार्गों के माध्यम से हो सकता है। जहाँ स्थानीय व्यापार शहरों, कस्बों और गाँवों में होता है, वहीं राज्य स्तरीय व्यापार दो या अधिक राज्यों के बीच होता है। किसी देश के अंतर्राष्ट्रीय व्यापार की प्रगति उसकी आर्थिक समृद्धि का सूचक है। इसलिए इसे किसी देश की आर्थिक बैरोमीटर माना जाता है।

चूँकि संसाधन स्थान-बद्ध हैं, इसलिए कोई भी देश अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के बिना जीवित नहीं रह सकता। निर्यात और आयात व्यापार के घटक हैं। किसी देश का व्यापार संतुलन उसके निर्यात और आयात के बीच का अंतर होता है। जब निर्यात का मूल्य आयात के मूल्य से अधिक होता है, तो इसे अनुकूल व्यापार संतुलन कहा जाता है। इसके विपरीत, यदि आयात का मूल्य निर्यात के मूल्य से अधिक होता है, तो इसे प्रतिकूल व्यापार संतुलन कहा जाता है।

भारत के व्यापार संबंध सभी प्रमुख व्यापारिक गुटों और दुनिया के सभी भौगोलिक क्षेत्रों के साथ हैं। भारत से अन्य देशों को निर्यात होने वाली वस्तुओं में रत्न और आभूषण, रसायन और संबंधित उत्पाद, कृषि और संबद्ध उत्पाद आदि शामिल हैं।

भारत में आयात किए जाने वाले वस्तुओं में पेट्रोलियम कच्चा तथा उत्पाद, रत्न और आभूषण, रसायन और संबंधित उत्पाद, आधार धातुएँ, इलेक्ट्रॉनिक वस्तुएँ, मशीनरी, कृषि और संबद्ध उत्पाद शामिल हैं। भारत अंतरराष्ट्रीय स्तर पर एक सॉफ्टवेयर दिग्गज के रूप में उभरा है और यह सूचना प्रौद्योगिकी के निर्यात के माध्यम से बड़ी मात्रा में विदेशी मुद्रा अर्जित कर रहा है।

व्यापस के रूप में पर्यटन

भारत में पिछले तीन दशकों में पर्यटन में काफी वृद्धि हुई है।

पर्यटन उद्योग में 15 मिलियन से अधिक लोग सीधे तौर पर लगे हुए हैं। पर्यटन राष्ट्रीय एकीकरण को भी बढ़ावा देता है, स्थानीय हस्तशिल्प और सांस्कृतिक प्रयासों को समर्थन प्रदान करता है। यह हमारी संस्कृति और विरासत के बारे में अंतरराष्ट्रीय समझ के विकास में भी सहायक है। विदेशी पर्यटक भारत में विरासत पर्यटन, पारिस्थितिक पर्यटन, साहसिक पर्यटन, सांस्कृतिक पर्यटन, चिकित्सा पर्यटन और व्यापार पर्यटन के लिए आते हैं।

देश के सभी भागों में पर्यटन के विकास की विशाल संभावना है। इस उभरते उद्योग के लिए विभिन्न प्रकार के पर्यटन को बढ़ावा देने के प्रयास किए जा रहे हैं।

गतिविधि
भारत के मानचित्र पर अपने राज्य/केंद्र शासित प्रदेश के महत्वपूर्ण पर्यटन स्थलों को दिखाएँ और उनकी रेलवे/सड़क/वायु मार्ग से देश के अन्य भागों से कनेक्टिविटी दिखाएँ।
कक्षा में चर्चा करें:

• आपके राज्य/केंद्र शासित प्रदेश में किस प्रकार का पर्यटन विकसित किया जा सकता है और क्यों?
• आपके राज्य/केंद्र शासित प्रदेश में पर्यटन विकास के लिए कौन-से क्षेत्र अधिक आकर्षक लगते हैं और क्यों?
• पर्यटन किस प्रकार एक क्षेत्र की आर्थिक विकास में सतत विकास दृष्टिकोण अपनाकर सहायक हो सकता है?

भारत में विरासत पर्यटन पर एक परियोजना तैयार करें।

स्रोत: वार्षिक रिपोर्ट 2016-17, वाणिज्य और उद्योग मंत्रालय, भारत सरकार।

अभ्यास

1. बहुविकल्पी प्रश्न।

(i) निम्नलिखित में से कौन-से दो चरम स्थान पूर्व-पश्चिम गलियारे द्वारा जुड़े हैं?

(a) मुंबई और नागपुर

(c) मुंबई और कोलकाता

(b) सिलचर और पोरबंदर

(d) नागपुर और सिलीगुड़ी

(ii) परिवहन का कौन-सा साधन स्थानांतरण हानि और विलंब को कम करता है?

(a) रेलवे

(c) पाइपलाइन

(b) सड़क मार्ग

(d) जलमार्ग

(iii) निम्नलिखित में से कौन-सा राज्य एच.वी.जे. पाइपलाइन से नहीं जुड़ा है?

(a) मध्य प्रदेश

(c) गुजरात

(b) महाराष्ट्र

(d) उत्तर प्रदेश

(iv) निम्नलिखित में से कौन-सा बंदरगाह पूर्वी तट पर सबसे गहरा भू-बंद और सुरक्षित बंदरगाह है?

(a) चेन्नई

(c) तूतीकोरिन

(b) पाराद्वीप

(d) विशाखापत्तनम

(v) निम्नलिखित में से भारत में परिवहन का सबसे महत्वपूर्ण साधन कौन-सा है?

(a) पाइपलाइन

(c) सड़क मार्ग

(b) रेलवे

(d) वायुमार्ग

(vi) निम्नलिखित में से किस पद का प्रयोग दो या अधिक देशों के बीच व्यापार को दर्शाने के लिए किया जाता है?

(a) आंतरिक व्यापार

(c) बाह्य व्यापार

(b) अंतर्राष्ट्रीय व्यापार

(d) स्थानीय व्यापार

2. निम्नलिखित प्रश्नों के उत्तर लगभग 30 शब्दों में दीजिए।

(i) राजमार्गों के कोई तीन लाभ बताइए।

(ii) रेल परिवहन कहाँ और क्यों परिवहन का सबसे सुविधाजनक साधन है?

(iii) सीमावर्ती सड़कों का क्या महत्व है?

(iv) व्यापार का क्या अर्थ है? अंतर्राष्ट्रीय और स्थानीय व्यापार में क्या अंतर है?

3. निम्नलिखित प्रश्नों के उत्तर लगभग 120 शब्दों में दीजिए।

(i) परिवहन और संचार के साधनों को राष्ट्र और उसकी अर्थव्यवस्था की जीवनरेखाएँ क्यों कहा जाता है?

(ii) पिछले पंद्रह वर्षों में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार की बदलती प्रकृति पर एक टिप्पणी लिखिए।

क्विज़ ड्राइव

1. उत्तर-दक्षिण गलियारे का उत्तरी टर्मिनल।

2. राष्ट्रीय राजमार्ग संख्या 2 का नाम।

3. दक्षिणी रेलवे जोन का मुख्यालय।

4. वह रेल गेज जिसकी पटरी की चौड़ाई 1.676 मीटर है।

5. राष्ट्रीय राजमार्ग संख्या 7 का दक्षिणी टर्मिनल।

6. एक नदीमुखी बंदरगाह।

7. उत्तर भारत का सबसे व्यस्त रेलवे जंक्शन।

गतिविधि

अपनी खोज को ऊध्र्वाधर, क्षैतिज या तिरछी दिशा में शुरू कीजिए और देश भर के विभिन्न गंतव्यों तक पहुँचिए!